Santa Maria
Escala 1.80
Clase:Carraca de tres palos
Puesta en grada:1480
Destino: Encallado cerca de Haiti desguazada para construcción de fuerte
Desplazamiento: 223,88 T APC
Eslora: 29,60 metros
Manga: 7,96 metros
Calado: 2,10 metros
Armamento: 4 bombardas de 90 mm culebrinas de 50 mm ballestas espingardas
Propulsión: Vela
Tripulación: 39 hombres

La Santa María era el más grande los tres barcos empleados por Cristóbal Colón en su primer viaje al Nuevo Mundo en 1492. La Santa María era una "nao", usada como "nao capitana" durante la expedición. Su propietario era Juan de la Cosa. El 25 de diciembre de 1492, la nave encalló en la costa noroeste de la actual República Dominicana, quedando inservible y sus maderas se usaron para construir un fortín con empalizada que fue llamado "Fuerte Navidad". Replica de la Santa María enviada a la exposición de Chicago. Los otros barcos de la expedición eran dos carabelas: La Niña y La Pinta (la diferencia entre carabela y nao reside en la eslora, que es mayor en la nao, lo que le da mayor capacidad de carga). Todos los barcos eran de segunda o tercera mano, al menos, cuando se emplearon en la expedición de Colón. La Santa María fue llamada originalmente La Gallega, probablemente porque se construyó en Galicia. Parece que los marineros la llamaban Marigalante. Bartolomé de Las Casas nunca usó los nombres ni de La Gallega, ni de Marigalante o Santa María, sino que la llamaba la Capitana o La Nao. Existe otra teoría que dice que fue construida en los Astilleros Reales de Falgote en la localidad de Colindres en Cantabria, mientras que otras voces afirman que fue construida por los carpinteros de ribera de El Puerto de Santa María. La Santa María tenía 36 metros de eslora y tres mástiles. Era el barco más lento de los tres de la expedición.
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