Cutty Sark
Escala 1:100
Tonelaje de Registro Bruto: 921 toneladas
Eslora: 64.8 metros
Manga: 11 metros
Puntal: 6.4 metros

Hermoso y pequeño clipper , tras una corta y legendaria vida activa reposa hoy en un muelle de Greenwich Inglaterra sobre el río Támesis donde es visitado cada año por cientos de miles de apasionados amantes de la navegación a vela. Su armador acometió su construcción con el deseo de vencer en la tradicional carrera anual en la que los mejores barcos y tripulaciones británicos trataban de ser los primeros en traer los primeros frutos de la cosecha anual de te de oriente a la impaciente metrópoli. Willis lo bautizo Cutty Sark (camisa corta) en recuerdo del tradicional personaje de la bruja Nellie protagonista de un archifamoso poema del escritor escocés Robert Burns representado en su mascaron de proa. La historia de Cutty Sark esta llena de curiosidades: Su proyectista Hércules Linton, tras diseñar un casco casi perfecto, quebró antes de que fuera botado. Esto ocurrió el 26 de noviembre de 1869, causando admiración por sus equilibradas líneas y sus muchas virtudes marineras. Realizo su primera travesía a Sanghai en enero de 1870 capitaneado por George Moodie. A su vuelta tardo 110 días en arribar a Londres con su cargamento de te. En su segundo viaje en camino de batir todos los récords, sufrió una fortísima tempestad en el Indico que le hizo perder el timón, pese a ello logro llegar a Londres tras recorrer 8.000 millas con un timón de fortuna. Después vivió unos años de febril actividad como clipper de carga en la mítica ruta del te, hasta que tras hacerse patente su desventaja ante los vapores se vio obligado a abandonar en 1877 y pasar a transportar lana desde Australia, doblando siempre con existo el temido cabo de Hornos. En 1985 fue adquirido por la armada de Lisboa que tras rebautizarlo Ferreira, lo utilizo en viajes trasatlánticos. En 1920 fue revendido a otro armador portugués que lo llamo Maria do Amparo por fin en 1922 lo compro el nostálgico capitán ingles Wilfred Dowkman quien lo restauro devolviéndole su aspecto y nombre originales. Entre 1926 y 1948 sirvió como buque escuela de la armada británica sobreviviendo a los bombardeos de la guerra mundial. Desde 1954, pertenece a la Cutty Sark preservation society, que hizo de el un museo naval flotante. El Cutty Sark se conserva hoy como barco-museo y constituye una de las principales atracciones de Greenwich. Se encuentra en el mismo centro de la localidad, al sudeste de Londres, muy cerca del Museo Marítimo Nacional, del antiguo Hospital de Greenwich y del Parque de Greenwich. Constituye también un punto de paso obligado para la Maratón de Londres. Enarbola una bandera con la leyenda "JKWS" que es el código que representa Cutty Sark en el Código Internacional de Señales introducido en 1857. Cutty Sark inspiró la marca de whisky del mismo nombre. Una imagen del buque aparece en la etiqueta y antiguamente esta marca patrocinaba una carrera de clipper conocida como "Cutty Sark Tall Ships' Race". Antes del incendio de mayo de 2007 las labores de restauración estaban dirigidas a elevar unos tres metros el barco sobre el dique seco para permitir la construcción de un museo. Esto permitiría a los visitantes contemplar el casco desde abajo. Tras el incendio no se ha decidido que hacer con el barco. La estación de Cutty Sark del metro ligero de las Docklands está a sólo un minuto del barco y posee conexiones con el centro de la ciudad y el metro de Londres. Hay un punto de información turística en uno de los lados del barco.El Cutty Sark es uno de los tres barcos que quedan de la era de los clipper. Posee estructura metálica y cubierta de planchas de madera
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